De 1.0-liter EcoBoost-motor van Ford is voor het zesde achtereenvolgende jaar uitgeroepen tot ‘Best Engine Under 1.0-litre’ tijdens de International Engine of the Year Awards 2017. Al sinds de introductie in 2012 is de compacte maar krachtige driecilinder benzinemotor elk jaar tot winnaar uitgeroepen.
De jury was zeer te spreken over de combinatie van prestaties, zuinigheid en technologie. De 1.0-liter EcoBoost heeft nu tien ‘International Engine of Year’-awards gewonnen, waaronder het recordaantal van drie als algemeen winnaar en een als beste nieuwkomer.
“De 1.0-liter EcoBoost-motor was een revolutionaire motor en is nog steeds het ijkpunt voor compacte, zuinige motoren met geavanceerde EcoBoost-turbocharging, directe brandstofinjectie en variabele kleptiming”, aldus Joe Bakaj, Vice President, Product Development bij Ford Europa. “Zelfs na tien ‘International Engine of the Year’-awards weten we nog steeds de grenzen van aandrijvingstechniek te verleggen en kunnen we onze klanten nog meer voordelen bieden met deze bekroonde kleine motor.”
Eén op de vijf nieuwe Fords die in Europa zijn verkocht – en twee op de vijf Fiesta’s – zijn nu uitgerust met de 1.0-liter EcoBoost-motor van Ford, die leverbaar is met 100 pk, 125 pk en 140 pk. In Nederlandse is dit aandeel nog veel hoger. Zo kiest bijna twee derde van de Focus klanten voor de 1.0 EcoBoost-motor. Bij de Fiesta is het aandeel van de 1.0 EcoBoost zelfs ruim 80%.
De EcoBoost-benzinemotoren van Ford met een capaciteit tot 3,5 liter, maken Ford’s overal ter wereld krachtiger en zuiniger. Daarbij gaat het onder meer om personenauto’s als de nieuwe Ford Fiesta, Transit-bestelauto’s, F-150 pick-up trucks en sportieve modellen van Ford zoals de Focus RS, de Mustang en de Ford GT supercar.
De zuinige driecilinder 1.0-liter EcoBoost-motor werd door een panel van 58 autojournalisten uit 31 landen benoemd tot ‘Best Engine Under 1.0-litre’. De innovatieve motor debuteerde in 2012 in de Ford Focus en domineert sindsdien zijn segment, ondanks de toenemende concurrentie in een categorie die populair is bij autokopers en belangrijk is voor autofabrikanten. Dit jaar deden er in de categorie tot 1.0 liter 35 motoren mee, negen meer dan in het debuutjaar van de 1.0-liter EcoBoost.
“De kleine EcoBoost-motor van Ford is nog steeds de beste 1.0-liter driecilindermotor die er is, ondanks de komst van nieuwe aandrijvingen”, aldus Dean Slavnich, co-voorzitter van de achttiende International Engine of the Year Awards in Stuttgart en hoofdredacteur van het tijdschrift Engine Technology International. “Nog indrukwekkender is dat het de eerste aandrijving ooit is die elke nominatie omzette in winst in zijn klasse.”
De 1.0-liter EcoBoost-motor met cilinderdeactivatietechnologie zal de brandstofkosten voor klanten vanaf begin 2018 nog verder terugdringen door één van de cilinders in de motor automatisch uit te schakelen wanneer niet de volledige capaciteit nodig is, zoals tijdens in vrijloop uitrollen of rijden wanneer er niet veel motorvermogen wordt gevraagd.
Een voorbeeld van de geavanceerde technologie waarmee Ford klanten de keuze wil geven uit zuinige benzine-, diesel- en elektromotoren, is dat de technologie een cilinder binnen 14 milliseconden kan uit- of inschakelen – twintig keer sneller dan een oogwenk – zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties of de prettige loop van de motor.
